Productcategorie

Voeg toe: Waterstof energie industriële incubatie Base, kamer 409, standaard gebouw met 1# Dangui Road, South Zhihui Avenue, Dantu District, stad Zhenjiang, Jiangsu Province, China

Postcode: 201612

Tel: +86-511-80873088

Fax: +86-511-80873089

Mob: +8615862985234

Contactpersonen: Jack Wang

E-mail: jackwang@akwchina.com


Stalen brug

Het succes van de Bailey brug was te wijten aan de eenvoud van de fabricage en samenstelling van de modulaire componenten, gecombineerd met de mogelijkheid om te bouwen en implementeren

Detailed description

Het succes van de Bailey brug was te wijten aan de eenvoud van de fabricage en samenstelling van de modulaire componenten, gecombineerd met de mogelijkheid om te bouwen en implementeren van secties met een minimum van bijstand uit zwaar materieel. De meeste, zo niet alle, vereist vorige ontwerpen voor militaire bruggen kranen de voorgemonteerd brug te heffen en lager is op zijn plaats. De Bailey delen werden gemaakt van standaard staal legeringen, en waren simpel genoeg dat onderdelen gemaakt op een aantal verschillende fabrieken zou volledig uitwisselbaar. Elk individueel onderdeel kan worden uitgevoerd door een klein aantal manschappen, waardoor leger ingenieurs om te bewegen gemakkelijker en sneller dan voorheen, bij de voorbereiding van de manier van troepen en matériel bevorderen achter hen. Tot slot, het modulaire ontwerp toegestaan ingenieurs om elke brug om zo lang en zo sterk zijn als nodig, verdubbeling of verdrievoudiging van op de ondersteunende zijwanden, of op de ballastbed secties te bouwen.

De fundamentele brug bestaat uit drie belangrijke delen. De brug kracht wordt geleverd door de panelen aan de zijkanten. De panelen zijn 10-voet-lange (3.0 m), 5-voet hoge (1,5 m), kruis-verstijfd rechthoeken dat elk 570 pond (260 kg) Weeg, en kan worden opgeheven door zes mannen. Het deelvenster werd gebouwd van gelaste stalen. De boven- en onderkant snaar van elk deelvenster had elkaar grijpende mannelijke en vrouwelijke lugs dat ingenieurs deelvenster aansluiten pinnen kunnen inzet.

De verdieping van de brug bestaat uit een aantal tussensteunen 19-voet-wide (5,8 m) die worden uitgevoerd over de brug, met 10-voet-lange (3.0 m) langsliggers uitgevoerd tussen hen op de bodem, vormen een vierkant. Tussensteunen rusten op het lagere akkoord van de panels, en klemmen houd hen samen. Langsliggers worden geplaatst op de top van het voltooide structurele frame, en hout planking wordt geplaatst op de top van de steunbalken kunnen een ballastbed. Ribands bout de planking aan de steunbalken. Later in de oorlog, werd de houten planking gedekt door stalen platen, die meer resistent tot de schade veroorzaakt door tank nummers waren.

Een interne 10-voet-lange (3.0 m) sectie van brug, elke eenheid gebouwd op deze manier gemaakt met een 12-voet-wide (3,7 m) ballastbed. Nadat één sectie voltooid is het is meestal vooruit geduwd over rollen op het bruggenhoofd, en een ander gedeelte achter het gebouwd. De twee zijn dan aangesloten samen met pinnen bonsde in gaten in de hoeken van de panelen.

Voor extra sterkte kunnen verschillende panelen (en tussensteunen) worden vastgeschroefd aan beide kanten van de brug, maximaal drie. Een andere oplossing is om de panelen verticaal stapelen. Met drie panelen over en twee hoge, kan de Bailey brug tanks ondersteuning via een 200-voet spanwijdte (61 m). Footways kan worden geïnstalleerd op de buitenkant van de zijwanden, de zijpanelen vormen een effectieve barrière tussen voet en voertuig verkeer en voetgangers veilig gebruiken de brug toestaan.

Een handige functie van de Bailey brug is haar vermogen om te worden gelanceerd vanaf een kant van een kloof. In dit systeem die het front-meest-gedeelte van de brug is schuin omhoog met partjes in een "lancering neus" en de meeste van de brug wordt overgelaten zonder de ballastbed en ribands. De brug is geplaatst op rollen en gewoon geduwd over de kloof, met behulp van mankracht of een vrachtwagen of bijgehouden voertuig, op welk punt de roller wordt verwijderd (met de hulp van de aansluitingen) en de ribands en ballastbed geïnstalleerd, samen met eventuele aanvullende panelen en tussensteunen die nodig zou zijn.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog, werden Bailey brug delen gemaakt door bedrijven met weinig ervaring van dit soort techniek. Hoewel de onderdelen eenvoudig waren, ze moesten precies worden vervaardigd als ze waren passen elkaar goed, zodat zij werden geassembleerd in een test-brug in de fabriek te maken zeker van dit. Om dit te doen efficiënt, zou nieuw vervaardigde onderdelen voortdurend worden toegevoegd aan de brug van de test, terwijl op hetzelfde moment het eind van de test brug voortdurend werd ontmanteld en de onderdelen verzonden aan de eindgebruikers.


Baileybrug

Baileybrug over de Meurthe rivier, Frankrijk

Voorouder

Truss bridge

Gerelateerde

Callender-Hamilton brug

Afstammeling

Mabey logistieke ondersteuning Bridge, Medium Balkbrug

Draagt

Voetgangers, wegvoertuigen, railvoertuigen

Bereik bereik

Korte

Materiaal

Hout, staal

Roerende

No

Ontwerp inspanning

Lage

Falsework vereist

Geen

Bailey brug inOntario, Canada

Bailey brug over de Witte Nijl, Juba, Zuid-Soedan

Bailey brug over de Wadi el Kuf, Libië,
met Brugsecties gebruikt voor de constructie van de ondersteunt

Callender-Hamilton brug, 4e Walton brug


Moderne Bailey bruggen

Bailey bruggen zijn in regelmatig gebruik over de hele wereld in de 21e eeuw. Enkele uitzonderlijke voorbeelden:

1. de langste Bailey brug werd in dienst genomen in oktober 1975. Deze 788 meter (2,585 ft), twee-baans brug overgestoken de Derwent in Hobart, Australië. Het werd geopend ongeveer een jaar na de ramp met de Tasman Bridge de enige rivier oversteek vernietigd en effectief verdeeld de stad in tweeën. De Bailey brug was in gebruik tot de wederopbouw van de Tasman brug werd afgerond op 8 oktober 1977.

2.A Baileybrug tussen de Suru rivier en Habakuk rivier in Ladakh, India is de hoogste brug in de wereld op een hoogte van 5602 meter (18,379 ft) boven de zeespiegel. Het werd gebouwd in 1982 door de Indian Army. [15]

3. in de halverwege de jaren 1950 auto kocht racing circuit Lime Rock Park in Lakeville (Connecticut) een oorlog-overschot Bailey brug zodat voertuigen kunnen invoeren/verlaten de secties van het infield en paddock van het spoor terwijl wedstrijden plaatsvonden. De brug is in continue dienst sinds, en verhuisde naar nieuwe, verhoogde palen in het voorjaar van 2008 was. Het spoor is van mening dat kan de enige resterende WWII-tijdperk Baileybrug in regelmatige dagelijkse openbare dienstverlening in de VS

4. een loopbrug onder constructie op Jawaharlal Nehru stadion (Delhi), een van de belangrijkste locaties voor 2010 Commonwealth Games, stortte een paar weken voor de openingsceremonie, 27 mensen gewond. De Delhi regering verzocht het Indiase leger voor de bouw van een Bailey brug te vervangen. De 3 ingenieur Regiment van de Indian Army Corps of Engineers eindigde de klus in vier dagen plat en tegen een fractie van de oorspronkelijke kosten.

5. medley Bridge (Oxford, Engeland) is een Bailey brug, die werd opgericht in 1946 en omspant de opstuwing van de rivier de Theems in Port weide en is nog steeds in gebruik vandaag (2014)


Hot Tags: stalen brug, China, fabrikanten, leveranciers, fabriek, lage prijs, beste, producten
Feedback